Duty Chart

Aqui vai um resumo, breve resumo, das funções de cada posição dos comissários a bordo do avião. Este é o caso da Alaska Airlines, cada empresa tem as suas especificações mas de um modo geral é mais ou menos isso porque todas tem que seguir as normas da FAA (Federal Aviation Administration).

Aliás, muitas das normas, se não forem respeitadas e um fiscal da FAA estiver a bordo, é o comissário que pode ser multado.

Até 150 assentos (737-400 / 700): 3 comissários
Acima de 150 assentos (737- 800 / 900): 4 comissários

A: chefe de equipe, trabalha na primeira classe, responsável por quase todos os anúncios de bordo. Quando um dos pilotos sai do cockpit para ir ao banheiro, é ela que entra na cabine de comando. Completa toda e qualquer papelada caso aconteça algo durante o vôo.
Demo: interfone.
Evacuação: duas portas dianteiras (se D está presente, somente porta direita dianteira).

B: delega pax nas janelas de emergência, vende comida a bordo e digiplayers (vídeo portátil), recolhe lixo, auxilia na galley traseira, auxilia na primeira classe durante embarque se não houver D.
Demo: primeira classe e fileira 6, quando não há D.
Evacuação: janelas de emergência sobre as asas.

C: responsável por montar todos os carrinhos de serviço, vende bebida, a galley traseira é o terreno da C. Quem não quer muito contato com pax, adora trabalhar de C.
Demo: meio da cabine econômica.
Evacuação: portas traseiras.

D: auxilia na primeira classe durante embarque, ajuda no serviço da classe econômica e venda de digiplayers, recolhe lixo.
Demo: fileira 6, que é a primeira fileira da econômica.
Evacuação: porta dianteira esquerda.