EU VI! A criança estava comendo batata-frita e pedacinhos de peixe que a mãe deixou na bandeja da poltrona, sem um pratinho ou guardanapo embaixo. É muito nojento. Mesmo que a mãe tenha passado um antibacterial antes, eu ainda acho sujo. Já vi gente que, no final do vôo, deixou até fralda suja – fechada – encima das bandejas. Lenços de papel, restos de comida, sacos de vômito e por aí vai, é normal.
Se você ainda acha que avião é limpo e principalmete desinfetado, depois de cada vôo, você está num mundo de sonhos. Por favor, não deixem as suas crianças comerem diretamente da bandeja da poltrona.
Fuçando por aí, achei esse produto, que eu achei interessante: o TRAYblecloth.
Tem essa versão simples do produto e também a versão mais elaborada, para crianças, com bolsos para colocar lápis e coisinhas que elas perdem tão fácil.
Ainda sobre Mazatlan - 17/fev. Na verdade, é o vôo Los Angeles-Seattle, última perna do dia.
Começamos o embarque. Eu era a mais nova da tripulação. Estava na minha área de embarque, recebendo os passageiros, ajudando o pessoal a achar seus assentos – sim, ainda tem gente que não se acha -, quando eu me viro, vejo uma supervisora de Seattle, na minha frente. Tentei disfarçar o meu susto e cara de ‘oh sh*t’ com um sorriso e um ‘so nice to see you!’
Sabe aquela personagem Miranda, do “Diabo Veste Prada”, que a Meryl Streep atuou? Pois é, no dia que essa supervisora veio na nossa sala durante o treinamento e fez o pequeno discurso dela, ela me lembrou a Miranda. Mas esta foi somente a primeira impressão e depois vi que ela é gente boa. Só que a primeira impressão, é a que fica, e querendo ou não, ela avalia a gente e é bom você estar nos trinques.
Ela seguiu até o seu assento e eu estava só observando, torcendo para ela não ir nas janelas de emergência. Como eu era a ‘B’ do vôo, eu era a responsável pelo briefing daquelas fileiras. Claro que ela tinha o assento na janela de emergência.
Embarque finalizado, nós 4 comissários fomos todos até a galley dianteira e todos: “Mas que m* que a gente vai ter uma supervisora a bordo!” Foi muito engraçado, mas acho que foi mais engraçado somente para mim porque os 3 estavam uma pilha de nervos. E eles estavam assim, pelos seguintes motivos: - chefe de equipe com a camisa branca manchada, de um chocolate que ele esqueceu e derreteu dentro do bolso - comissários C e D, estavam conversando e fora de suas posições de embarque - chefe de equipe com um sapato ‘sandália’ e não sapato fechado
Durante o serviço, foi aquele stress e eles falando "vamos demorar o máximo possível para a supervisora não ter tempo de vir aqui na galley, após o serviço, e conversar conosco." Claro que esta tática não deu certo.
A supervisora veio na galley traseira e disse que, como eu nunca havia recebido uma check ride depois do período probatório, esta seria a minha primeira vez. Não doeu nada. Ela só te olha de cima pra baixo e apenas falou: "You look stellar!" Conversamos um pouco e disse que eu estava trabalhando muito bem e ainda por cima disse para eu ensinar algumas coisas para os meus colegas de vôo.
Bem, se para os meus outros colegas ter a supervisora a bordo foi péssimo, para mim, foi bem o contrário. Mas eu sei que um dia, depois de anos voando, também não vou estar muito aí para aparência ou serviço de bordo, e vou ser comparada ao pessoal novo na empresa.
Agora deixa eu ir lá e desinflar um pouco o meu ego.
Ontem à noite, voltei da viagem de 3 dias. Pernoites em Los Angles e Orlando.
Estou com um resfriado que chegou aos pouquinhos, no sábado, quando chegamos em LAX. Hoje: nariz decidindo se fica entupido ou fica vazando, voz rouca e dor de garganta
Em Orlando, eu não queria nem sair do quarto mas o sol lindo que estava fazendo me fez mudar de idéia.
Depois continuo, ainda tenho história pra contar do vôo da semana passada.
Mal entramos na van que nos levaria ao hotel em Mazatlan, e o chefe de equipe tira a garrafa com o mix de margarita e tequila que ele comprou em Los Angeles, no nosso tempo de solo. O gelo ele levou do avião. Éramos 4. Para o piloto e co-piloto era somente um bate volta LAX-MZT-LAX. Assim começou a nossa longa viagem - 45 minutos! - até o hotel.
O chefe de equipe, tinha muita história para contar mas a mais interessante foi de quando ele supostamente pescou da asa do avião, em Juneau. Na verdade ele não pescou nada, ele somente foi lá porque outra comissária, que estava tomando banho de sol sobre a asa, sabia que ele estava trazendo o equipamento de pesca, e achou que ficaria engraçado tirar uma foto de alguém pescando, sentado na asa do avião. A parte não tão engraçada, é que ele foi demitido depois dessa história. Como ele voltou a voar depois, eu não sei.
Chegamos no hotel, fizemos o check-in. Misture cansaço + duas margaritas + calor = capotar na cama. Combinamos de nos encontrar para jantar mais tarde. Eu só acordei porque coloquei o despertador, caso contrário, teria dormido direto até a manhã seguinte.
Comemos uns tacos num desses botequins de rua e estava uma delícia. Lembro que o nome do lugar era Tropos. Barato e delicioso. Voltarei para lá numa próxima vez. Depois dessa comilança, eu só queria saber de dormir, dormir, dormir. E foi o que eu fiz.
Acordei na manhã seguinte, - com despertador, é claro - , e a vista da sacada foi o que me motivou a deixar a preguiça de lado e deixar o quarto. Depois do café da manhã no Panamá caminhei por quase 2 horas à beira da praia. Não prestei muita atenção na distância que eu havia andado e por isso a volta foi dureza, e de sobra levei um sapecão.
Voltei ontem à noite e o meu segundo pernoite em Mazatlan foi ótimo. Aproveitei muito mais do que a primeira vez, que foi em dezembro de 2007. A tripulação também era bem mais divertida. Farei um post à parte com mais detalhes.
Acordei cedo hoje de manhã para enviar as solicitações de reposicionamento e ainda estou muito cansada dos vôos de ontem e principalmente da caminhada de quase 2 horas pela praia.
Tenho muitas coisas para fazer aqui em casa. Tenho que ir no supermercado também. Preciso descansar mas vou deixar isso para amanhã.
Tacos divinos! Café da manhã no Panamá Restaurant y Padaria Caminhada na manhã seguinte Calçadão Avenida del Mar Últimos minutos, da sacada do quarto, antes de voltar ao aeroporto.
Para variar, ontem já havia um vôo de 3 dias na minha escala e durante a madrugada trocaram e acabei fazendo somente um bate-volta hoje, até Long Beach, Califórnia.
Fui dormir tarde ontem à noite, já contando com o vôo de 3 dias, onde o report time era somente 10:50h. Depois que me colocaram no bate-volta, o report time mudou para 5:40h!
Nada de excepcional ocorreu no vôo. Do jeito que eu gosto: tudo na santa paz e sem problemas, ninguém passando mal ou grandes atrasos.
O bom é que voltei para casa hoje depois do trabalho, ainda fiquei com o Marido que fez mais crepes de morango com nutella para gente se esbaldar. Pois é, o rapaz fez crepes ontem pela primeira vez e ficou ótimo.
Agora, hora de tirar roupa para frio da mala, pois eu vou para Mazatlan amanhã - report time: 5h! Ouch. Só falta me ligarem esta madrugada e mudar tudo encima da hora mais uma vez.
Eu nem acreditei quando li que neste domingo já termina o horário de verão no Brasil.
Fiquei feliz pois o fuso horário de 6h diminui em uma hora e sempre quando termina o horário de verão no Brasil, a luz no fim do túnel começa a aparecer por aqui: é sinal de que em algumas semanas a primavera vai começar por aqui. Ok ok, ainda falta mais de um mês, mas já estou feliz.
Dia 8 de março começa o horário de verão aqui, então teremos apenas -4h para o horário brasileiro.
Recebemos a notícia que a empresa está na fase inicial de planejamento de um novo uniforme para comissários. Eu gosto do uniforme atual. Espero que as mudanças não sejam muito drásticas.
Não sei como é atualmente nas empresas aéreas brasileiras - eu até gostaria de saber - mas quando eu trabalhei na TransBrasil, havia somente uma opção de uniforme feminino: vestido e blazer. A empresa fornecia tudo para as comissárias: bolsa, sapato e até meia fina. Ah sim, e mala também! Era padrão, todo mundo igualzinho.
Aqui é um 'pouquinho' diferente. Há várias opções de peças de uniforme: dois tipos de camisa, saia, dois tipos de calça, vestido, casaquinho, blazer, twin set, etc. Você pode usar a combinação que preferir desde que sejam peças da Alaska Airlines. 2007 foi o primeiro ano que a empresa concedeu gratuitamente até $600 de peças de uniforme para cada comissário novo. E isso incluía a mala. Nos anos anteriores, esse valor de $600 era descontado do salário pelos 12 meses seguintes.
Então, a primeira remessa era por conta da Alaska e se a nossa opção de escolha estivesse acima do valor, teríamos que pagar à parte. Cada ano temos um crédito do mesmo valor para adquirir peças novas. Eu nem cheguei a usar porque minhas peças ainda estão ótimas.
Sapato e bolsa não estão incluídos nas peças de uniforme, então por isso você pode observar o festival de modelos diferentes de sapatos e bolsas que comissários usam nos EUA. Há regras, como por exemplo, cor e altura mínima para sapatos mas muitas vezes o pessoal não respeita e, a não ser que seja uma violação extrema, nem os supervisores 'pegam no pé'.
Bolsas são outro festival à parte e, se no Brasil só podíamos usar bolsa e mala da TransBrasil, nada além disso, aqui você tem mais opções. Pode ser bolsa preta ou azul marinho. Eu uso um cooler da eBags, onde levo comida e snacks e ainda há espaço em outros compartimentos para carteira, livro de anúncios, câmera, sudoku, celular, livro, maquiagem, avental e tudo mais que eu conseguir colocar. E para os meus passeios nos pernoites, eu levo uma bolsa menor somente para câmera, celular, fone de ouvido e uma mini-carteira.
* * *
Em 2007, foi realizado um Flight Attendant Fashion Show da Alaska Airlines, no aeroporto de Seattle, onde comissárias (os) desfilaram em alguns dos uniformes antigos.
Aqui, um breve vídeo do desfile.
PS. Nosso uniforme atual é o azul marinho, onde os comissários estão usando um lei (colar havaiano) - que não é parte do uniforme.
Aqui está a reportagem completa do 60 Minutes de ontem (em inglês). Vale a pena assistir. O capitão é muito 'cool', gente boa mesmo.
Foi bom finalmente ver e ouvir o co-piloto e as comissárias. Pelo visto, na US Airways, duas comissárias ficam na frente e somente uma atrás, ao contrário da Alaska.
PS. Tentei achar a reportagem completa do 1549, sem a parte do Coldplay. Não achei. Então paciência, espere somente as chamadas passarem que a entrevista da tripulação logo em seguida. Quando chegar a parte do Coldplay, é só parar. I don't really care about Coldplay.
Só de escutar o áudio, já dá um nervoso. E tudo isso, em menos de 5 minutos.
E mais uma vez, lembrando que domingo será exibida a entrevista com a tripulação, no 60 Minutes.
Calm In Crisis Moments before U.S. Airways Flight 1549 made an emergency landing in N.Y.'s Hudson River, Cpt. Chesley "Sully" Sullenberger spoke with TRACON, a traffic radar control center in Westbury, N.Y.
Esse vôo madrugadão, bate-volta Fairbanks, meu amigo, minha amiga, foi dureza.
A viagem foi tranqüila, uma e outra turbulência aqui e ali. O que pesa é ter que ficar acordado, com a cabine praticamente escura e você fora do seu horário de sono. O pior horário é entre 3h-4h da manhã - pousamos 5:35h.
E quando finalmente estávamos no desembarque em Seattle, toca a chamada de passageiro: uma moça estava passando mal e durante o pouso havia desmaiado. Quando cheguei no assento dela, ela já havia 'voltado' mas mesmo assim tivemos que chamar os paramédicos. Com os paramédicos atendendo ela dentro do avião, mesmo com o desembarque finalizado, nós temos que ficar na aeronave até o último passageiro sair. Felizmente foi apenas uma súbita queda de pressão e ela estaria bem para o vôo até Londres.
Cheguei em casa às 7h. Ainda tive que enfrentar o trânsito na I-405.
Ah, mas como foi bom capotar na cama.
Ainda estou de reserva hoje à noite, das 17:30h até meia-noite, e cruzem os dados para não me chamarem, pois eu não vou dar conta do recado.
Uau, assim que postei a última entrada, toca o telefone. Era a escala.
Terei o prazer de voar um madrugadão: reporto 20:35h e estarei de volta em Seattle, amanhã de manhã, às 6h. Preciso tirar um cochilo agora para encarar a noite de trabalho.
Hoje e amanhã estou de ER reserve. Eu não me importaria se a escala ligasse e me mandasse para algum pernoite. Prefiro isso do que fazer um bate-volta hoje e mais um, amanhã.
Quem estiver interessado, coloquem os TiVos para gravar o programa 60 Minutes (CBS) do próximo domingo onde a tripulação do vôo 1549 da US Airways vai conceder a primeira entrevista para um canal de televisão.
(CBS) Capt. Chesley B. Sullenberger, the hero pilot of US Airways flight 1549, and his entire crew will appear on 60 Minutes in their first interviews since the extraordinary water landing on the Hudson River in New York City.
Katie Couric's interview with Sullenberger and his crew will be featured next Sunday, Feb. 8, at 7 p.m. ET/PT.
The pilot and his crew became instantly known worldwide on Jan. 15, when they managed to pull off a masterful landing and evacuation on the icy Hudson River.
Sullenberger describes in detail the landing dubbed "miracle on the Hudson," revealing his thoughts and emotions during the dramatic maneuver and the days following the event, including the posttraumatic stress he suffered in the aftermath.
Sullenberger's crew included co-pilot Jeff Skiles and flight attendants Doreen Walsh, Sheila Dail and Donna Dent.
The Charlotte, N.C.-bound jet, an Airbus A320, lost power to both engines moments after takeoff. It appears the flight suffered a double bird strike.
Without engine power, and unable to return to an airport, the crew landed just three minutes later on the river. All 155 people on board were safely evacuated within minutes.
Chegamos super cedo em Anchorage, depois do bate-volta Kodiak hoje de manhã. Agora estamos aqui, sentadas, esperando o tempo passar para ir até Seattle no vôo das 11:30h.
A primeira foto é do Mount Redoubt, que é o tal do vulcão que esta(va) 'estressado'. Parecia normal para mim.
E os dois cachorrinhos estavam no nosso vôo, e quando desembarcamos, vi que eram dachshunds e tive que tirar foto.
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