- anchorage-kotzebue-nome-anchorage -
Ontem foi mais um dia de vôos no 737-400 combi mas desta vez trabalhei de verdade. Eu estava de 'C' junto com outra comissária, também baseada em Seattle, mas que está passando uns dias aqui no Alaska, cobrindo a falta de comissários em Anchorage.
Com capacidade para apenas 72 passageiros, mesmo um vôo lotado, é tranqüilo.
Em Nome, onde estava programado para saírmos com 52 pax, apenas 37 compareceram. O motivo: as pessoas não conseguiram sair das comunidades mais afastadas, onde moravam, por causa de neve. Um dos passageiros lembrou que num inverno dos anos 90, receberam 8 pés de neve (8 pés = 2,40m). Não foi este o caso desta vez mas foi o suficiente para o pessoal não chegar ao aeroporto.
Nome é a linha de chegada da Iditarod. Um dos passageiros prometeu que iria me enviar fotos da corrida do ano passado. Ele me mostrou várias fotos e tinha cada uma linda...
Quando eu perguntei para um outro passageiro, qual o palpite dele de quem venceria a prova, ele respondeu: "A musher."
E ninguém sabe ao certo ainda, quando o primeiro musher aparecerá na cidade; pode ser na próxima segunda ou terça-feira, e por isso a cidade fica a postos.
Se é que se pode chamar Nome de cidade, com apenas 3.500 habitantes. Mas nunca mencione isso para quem mora em Nome, é bem provável que fiquem ofendidos.
quarta-feira, 11 de março de 2009
terça-feira, 10 de março de 2009
Arctic Turns
- seattle-anchorage -
Domingo à noite, uma perna de Seattle até Anchorage. Foi tudo bem. Estávamos no Combi e eu era a 'D', o que significa que ficaria na galley dianteira onde não há passageiros - isso no combi. Era somente eu e os pilotos. Fiquei feliz da vida, mesmo. Levei um livro, sudoku e iPod para as 3:46h de vôo. Perfeito.
Só que não contei com o co-piloto apaixonado que tinha que dividir a história de como conheceu a namorada mexicana em outubro do ano passado e os planos de noivado para o próximo mês, filhos, casa, etc, etc e etc. Pior que eu não tinha nenhuma desculpa do tipo: "Legal escutar a sua história, mas agora tenho que voltar pro trabalho...". No, I was stuck!
- anchorage-fairbanks-barrow-fairbanks-anchorage -
Segunda-feira foi uma confusão total na minha cabeça pois fui dormir somente às 4:30h e no mesmo dia, já tinha um vôo novamente às 16:15. Desta vez era um 737-400 e eu trabalhei atrás com um comissário baseado em Anchorage. Ele era todo certinho e durante os poucos intervalos que tínhamos, ele lia o manual de comissários! Primeira vez que vi isso.
Foram 4 pernas, curtinhas, mas os atrasos aconteceram por causa do tempo ruim em Barrow. Barrow fica no norte do Alaska (mapa) e uma das coisas que fiquei sabendo é que lá, o sol fica abaixo da linha do horizonte de novembro até janeiro! E no verão, é o contrário, o sol não põe da metade de maio até julho-agosto.
Mesmo antes de sair de Fairbanks, os pilotos já avisaram a todos que não saberiam se conseguiriam pousar em Barrow por causa de ventos fortes (60km/h) e pouca visibiliade mas como o vôo duraria uma hora, nesse meio tempo as condições poderiam mudar. Até esperamos alguns minutos em solo em Fairbanks e depois do degelo, partimos.
Uma hora depois, pousamos. O vento era tanto que fazia o avião balançar mesmo estacionado.
Só cheguei no hotel depois da meia-noite.
- anchorage-kotzebue-nome-anchorage -
Felizmente, um pernoite mais longo e não precisei programar despertador para acordar. Acordei sozinha, ao meio dia.
E agora estou aqui, no aeroporto de Anchorage, esperando pelo combi para mais uma noite de vôos. A droga é que o avião está atrasado em uma hora...
Domingo à noite, uma perna de Seattle até Anchorage. Foi tudo bem. Estávamos no Combi e eu era a 'D', o que significa que ficaria na galley dianteira onde não há passageiros - isso no combi. Era somente eu e os pilotos. Fiquei feliz da vida, mesmo. Levei um livro, sudoku e iPod para as 3:46h de vôo. Perfeito.
Só que não contei com o co-piloto apaixonado que tinha que dividir a história de como conheceu a namorada mexicana em outubro do ano passado e os planos de noivado para o próximo mês, filhos, casa, etc, etc e etc. Pior que eu não tinha nenhuma desculpa do tipo: "Legal escutar a sua história, mas agora tenho que voltar pro trabalho...". No, I was stuck!
- anchorage-fairbanks-barrow-fairbanks-anchorage -
Segunda-feira foi uma confusão total na minha cabeça pois fui dormir somente às 4:30h e no mesmo dia, já tinha um vôo novamente às 16:15. Desta vez era um 737-400 e eu trabalhei atrás com um comissário baseado em Anchorage. Ele era todo certinho e durante os poucos intervalos que tínhamos, ele lia o manual de comissários! Primeira vez que vi isso.
Foram 4 pernas, curtinhas, mas os atrasos aconteceram por causa do tempo ruim em Barrow. Barrow fica no norte do Alaska (mapa) e uma das coisas que fiquei sabendo é que lá, o sol fica abaixo da linha do horizonte de novembro até janeiro! E no verão, é o contrário, o sol não põe da metade de maio até julho-agosto.
Mesmo antes de sair de Fairbanks, os pilotos já avisaram a todos que não saberiam se conseguiriam pousar em Barrow por causa de ventos fortes (60km/h) e pouca visibiliade mas como o vôo duraria uma hora, nesse meio tempo as condições poderiam mudar. Até esperamos alguns minutos em solo em Fairbanks e depois do degelo, partimos.
Uma hora depois, pousamos. O vento era tanto que fazia o avião balançar mesmo estacionado.
Só cheguei no hotel depois da meia-noite.
- anchorage-kotzebue-nome-anchorage -
Felizmente, um pernoite mais longo e não precisei programar despertador para acordar. Acordei sozinha, ao meio dia.
E agora estou aqui, no aeroporto de Anchorage, esperando pelo combi para mais uma noite de vôos. A droga é que o avião está atrasado em uma hora...
domingo, 8 de março de 2009
Volto na Quarta-Feira!
A última noite foi péssima.
Eu estou de reserva hoje, domingo, e apesar de estar no final da lista para ser acionada, a neve que havia caído e continuava no chão, me preocupava.
Fomos dormir super tarde. Meu sono estava leve e para piorar, eu estava acordando a cada 2h.
Ah, e o horário de verão também começou, o que diminui a noite em 1h.
Às 6h da manhã foi a última vez que lembro de estar acordada. Depois disso somente acordei perto do meio-dia, quando a escala me liga, avisando que terei um vôo esta noite, às 23h, para Anchorage.
Aliás, 3 pernoites seguidos em Anchorage neste vôo de 4 dias.
Pelo menos agora tenho tempo de aproveitar um restinho de domingo.
Eu estou de reserva hoje, domingo, e apesar de estar no final da lista para ser acionada, a neve que havia caído e continuava no chão, me preocupava.
Fomos dormir super tarde. Meu sono estava leve e para piorar, eu estava acordando a cada 2h.
Ah, e o horário de verão também começou, o que diminui a noite em 1h.
Às 6h da manhã foi a última vez que lembro de estar acordada. Depois disso somente acordei perto do meio-dia, quando a escala me liga, avisando que terei um vôo esta noite, às 23h, para Anchorage.
Aliás, 3 pernoites seguidos em Anchorage neste vôo de 4 dias.
Pelo menos agora tenho tempo de aproveitar um restinho de domingo.
sábado, 7 de março de 2009
Começa o Nosso Horário de Verão
Amanhã começa o 'Daylight Savings Time' aqui - não é Summer Time, ok?
Isso significa apenas 4h de diferença pro Brasil e é um sinal de que a primavera está chegando. Oba!
Isso significa apenas 4h de diferença pro Brasil e é um sinal de que a primavera está chegando. Oba!
Tempo de Solo em ANC
Como foi bom ter 13h de pernoite em Fairbanks ao invés de apenas 10h em Anchorage. Dormi feito uma pedra e de manhã, quando acordei, estava passando calor. Detalhe: ar quente estava desligado apesar da temperatura abaixo de 0C lá fora.
Melhor ainda, para começar o dia, iríamos de extra de FAI até ANC.
Durante o tempo de solo em Anchorage - estava um tempo lindo por lá -, almocei e fiquei num lugar 'secreto' do aeroporto, observando o vai e vem dos aviões na pista.
Voltando para Seattle, mais um vôo lotado até as orelhas, com duas comissárias extras nos jumpseats. Isso torna o trabalho na galley traseira uma arte pois tem comissários demais e o trabalho fica complicado. Some a isso, passageiros fazendo fila para ir ao banheiro e alguns deles até ficando na nossa área de trabalho.
Mas sobrevivemos e agora é hora de aproveitar o descanso, aqui em casa, curtindo a neve que está caindo.
Melhor ainda, para começar o dia, iríamos de extra de FAI até ANC.
Durante o tempo de solo em Anchorage - estava um tempo lindo por lá -, almocei e fiquei num lugar 'secreto' do aeroporto, observando o vai e vem dos aviões na pista.
Voltando para Seattle, mais um vôo lotado até as orelhas, com duas comissárias extras nos jumpseats. Isso torna o trabalho na galley traseira uma arte pois tem comissários demais e o trabalho fica complicado. Some a isso, passageiros fazendo fila para ir ao banheiro e alguns deles até ficando na nossa área de trabalho.
Mas sobrevivemos e agora é hora de aproveitar o descanso, aqui em casa, curtindo a neve que está caindo.
Fotos FAI e ANC
Vista do quarto, em Fairbanks
Aeroporto de Fairbanks 
Em Anchorage, o desembarque de passageiros e carga do 737-400 Combi
Os aviões com 'leis' havaianos no esquimó: um iria para Honolulu e o outro para Maui
sexta-feira, 6 de março de 2009
Fairbanks
A escala mudou a nossa viagem e acabamos ficando em Fairbanks.
Deixa eu primeiro contar que um dos comissários desse vôo, e que continuará amanhã conosco, é o Siegfried. Sentiu o nome? Ele é alemão e está nos EUA desde 1983. Eu adorei ele pois é uma daquelas pessoas de bem com a vida, trabalha pra caramba, não fica reclamando, deixa os passageiros felizes. O Siegfried é bem alto e durante o embarque e desembarque, ele ajuda as pessoas com as malas colocando-as ou tirando do bin.
O 'dankeschön' e 'bitteschön' era padrão pra gente, e além disso ele ficava me chamando de 'fräulein'. E quando ele perguntou se nós, comissárias, queríamos alguma comida da primeira classe, que estava sobrando, eu disse que não queria pois já havia comido a minha 'Kartoffel' (batata em alemão). E era verdade, o lanche para comissários era uma batata, inteira, que leva uns 45 minutos para ficar pronta.
Quando estávamos começando o pouso em Fairbanks, os pilotos nos avisaram que era para um dos comissários ligar para a escala assim que desembarcássemos.
A escala original era pegar um vôo de Fairbanks e ir de extra até Anchorage, onde seria o nosso pernoite. A - boa - notícia era para, ficarmos em Fairbanks, e amanhã, ir de extra até Anchorage, e trabalhar somente de lá até Seattle. Gostei da alteração.
Fairbanks não estava tão frio como eu imaginava e confirmei isso quando vi o agente do vôo somente com uma camisa de manga curta, bermuda e tênis. Ele comentou que estava quente em Fairbanks. Tudo bem, o pessoal que mora aqui está acostumado com temperaturas bem extremas.
Mas havia MUITA neve no chão e por todo lugar. Quando estávamos taxiando até o gate, o avião balançava, passando por cima de neve e gelo na pista. O único lugar onde não havia neve, era na pista de pouso, onde os caminhões ficavam limpando a toda hora.
Bem, agora vou começar a me arrumar pois daqui a pouco é a apresentação.
Fiz um café aqui no quarto e ficou horrível, blargh.
Deixa eu primeiro contar que um dos comissários desse vôo, e que continuará amanhã conosco, é o Siegfried. Sentiu o nome? Ele é alemão e está nos EUA desde 1983. Eu adorei ele pois é uma daquelas pessoas de bem com a vida, trabalha pra caramba, não fica reclamando, deixa os passageiros felizes. O Siegfried é bem alto e durante o embarque e desembarque, ele ajuda as pessoas com as malas colocando-as ou tirando do bin.
O 'dankeschön' e 'bitteschön' era padrão pra gente, e além disso ele ficava me chamando de 'fräulein'. E quando ele perguntou se nós, comissárias, queríamos alguma comida da primeira classe, que estava sobrando, eu disse que não queria pois já havia comido a minha 'Kartoffel' (batata em alemão). E era verdade, o lanche para comissários era uma batata, inteira, que leva uns 45 minutos para ficar pronta.
Quando estávamos começando o pouso em Fairbanks, os pilotos nos avisaram que era para um dos comissários ligar para a escala assim que desembarcássemos.
A escala original era pegar um vôo de Fairbanks e ir de extra até Anchorage, onde seria o nosso pernoite. A - boa - notícia era para, ficarmos em Fairbanks, e amanhã, ir de extra até Anchorage, e trabalhar somente de lá até Seattle. Gostei da alteração.
Fairbanks não estava tão frio como eu imaginava e confirmei isso quando vi o agente do vôo somente com uma camisa de manga curta, bermuda e tênis. Ele comentou que estava quente em Fairbanks. Tudo bem, o pessoal que mora aqui está acostumado com temperaturas bem extremas.
Mas havia MUITA neve no chão e por todo lugar. Quando estávamos taxiando até o gate, o avião balançava, passando por cima de neve e gelo na pista. O único lugar onde não havia neve, era na pista de pouso, onde os caminhões ficavam limpando a toda hora.
Bem, agora vou começar a me arrumar pois daqui a pouco é a apresentação.
Fiz um café aqui no quarto e ficou horrível, blargh.
quinta-feira, 5 de março de 2009
Iditarod 2009
Acabei voltando para casa ontem à noite. Que bom.
E para hoje, tenho somente um vôo à noite, fácil. Pernoite em Anchorage e volto amanhã.
Por falar em Anchorage, neste final de semana acontece a largada da Iditarod, uma corrida realizada anualmente, num percurso de 1.850km pelo interior do Alaska. Os competidores são os 'mushers' num trenó puxados pelos seus cães. Cada time é composto de 12 a 16 cães. O recorde da prova é de 8 dias 22h46min, em 2002. É o evento esportivo mais popular do Alasca.
No sábado os 'mushers' participam da abertura da corrida, num desfile pelas ruas do centro de Anchorage. Somente no domingo, a corrida começa pra valer, num vilarejo mais afastado, Willow. Alguns 'mushers' participam desta cerimônia a contragosto alegando que não gostam de multidões e os seus cães ficam muito excitados e pulando o tempo todo.
No desfile de sábado, o 'musher' tem em seu trenó uma pessoa que pagou, em um leilão, o direito de sentar e participar ativamente da abertura. Para esta oportunidade, a média para um lance no leilão é de US$2,000.
Ano passado teve um reality show no Discovery Channel, Iditarod: Toughest Race on Earth onde a equipe de filmagem acompanhou alguns mushers e seus cães durante o Iditarod 2008. Eu gostei de assistir pois não tinha idéia de como eles sobrevivem mais de uma semana no interior do Alasca, quando eles dormem, como são os checkpoints, e por aí vai. Bem interessante.
Infelizmente o meu pernoite em Anchorage é super curto, e vou perder o desfile por um dia. Quem sabe, no próximo ano tenho mais sorte.
Um vídeo - que você pode assistir em High Quality - da pré-corrida de 2008, quando o Lance Mackey venceu a sua segunda Iditarod.
E para hoje, tenho somente um vôo à noite, fácil. Pernoite em Anchorage e volto amanhã.
Por falar em Anchorage, neste final de semana acontece a largada da Iditarod, uma corrida realizada anualmente, num percurso de 1.850km pelo interior do Alaska. Os competidores são os 'mushers' num trenó puxados pelos seus cães. Cada time é composto de 12 a 16 cães. O recorde da prova é de 8 dias 22h46min, em 2002. É o evento esportivo mais popular do Alasca.
No sábado os 'mushers' participam da abertura da corrida, num desfile pelas ruas do centro de Anchorage. Somente no domingo, a corrida começa pra valer, num vilarejo mais afastado, Willow. Alguns 'mushers' participam desta cerimônia a contragosto alegando que não gostam de multidões e os seus cães ficam muito excitados e pulando o tempo todo.
No desfile de sábado, o 'musher' tem em seu trenó uma pessoa que pagou, em um leilão, o direito de sentar e participar ativamente da abertura. Para esta oportunidade, a média para um lance no leilão é de US$2,000.
Ano passado teve um reality show no Discovery Channel, Iditarod: Toughest Race on Earth onde a equipe de filmagem acompanhou alguns mushers e seus cães durante o Iditarod 2008. Eu gostei de assistir pois não tinha idéia de como eles sobrevivem mais de uma semana no interior do Alasca, quando eles dormem, como são os checkpoints, e por aí vai. Bem interessante.
Infelizmente o meu pernoite em Anchorage é super curto, e vou perder o desfile por um dia. Quem sabe, no próximo ano tenho mais sorte.
Um vídeo - que você pode assistir em High Quality - da pré-corrida de 2008, quando o Lance Mackey venceu a sua segunda Iditarod.
quarta-feira, 4 de março de 2009
Março vai ser O mês de trabalho
Março começou e eu decidi que vou trabalhar todos os dias, durante a semana, é claro. Depois de muito trabalho reposicionando/trocando consegui a façanha de ter somente um domingo de trabalho. Estou muito feliz com isso.
Esta semana são 5 dias seguidos de reserva, que começaram na segunda-feira.
Ontem já me acionaram para um bate-volta Anchorage, que foi tranqüilo apesar de lotadésimo.
E para esta noite, tenho airport standby e falam por aí que a escala vai nos usar direto, então vamos ver se eu volto hoje para casa, ou não.
Esta semana são 5 dias seguidos de reserva, que começaram na segunda-feira.
Ontem já me acionaram para um bate-volta Anchorage, que foi tranqüilo apesar de lotadésimo.
E para esta noite, tenho airport standby e falam por aí que a escala vai nos usar direto, então vamos ver se eu volto hoje para casa, ou não.
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